轮胎技术你到底知道多少？

  自从轮胎问世以来，轮胎因扎破、漏气、轻则耽误时间，重则会引起爆胎，车毁人亡。据统计高速公路交通事故70%由轮胎引起，120码以上爆胎生还几率为零。轮胎从一个社会问题，逐渐成为**关注的问题。

  我们对于轮胎技术的探索和研究，一直没有停止！这篇文章带大家一起盘点一下市面上的轮胎技术。

  揭秘缺气保用轮胎技术

  准确名称是“泄气保用轮胎”，或者说零胎压继续行驶轮胎，俗称防爆胎。原理是：改变轮胎侧壁结构，增强侧壁的韧性和支撑性，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，从而使轮胎不至于因漏气而丧失行驶功能。

  优点：是在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以以80KM/H的速度行驶80KM左右。

  缺点：价格高、是普通轮胎的2-3倍；不防漏、漏气后仍需修补；拆卸难、需专业设备拆卸；代价高、轮胎行驶缩短使用寿命，一般直接更换新胎。

  每一个品牌轮胎上面都会有一个防爆的标志。一般会在轮胎的侧面和轮胎的标签上。

  自动补胎液

  自动充气补胎液当车胎爆了之后用来应急之用。自动充气补胎液体积小、携带方便，补胎时不需任何工具，无需拆卸轮胎。

  优点：方便快捷，环保，防止爆胎。

  缺点：带有腐蚀性，对轮胎和轮毂都有腐蚀作用，必须尽快更换轮胎和清洗轮毂；同时，汽车轮胎使用后，由于影响动平衡，只能60码以下行驶。

  自修复轮胎技术

  说到自修复轮胎，我们需要给大家介绍一下米其林Selfseal自修复技术。这项技术是通过喷涂设备在轮胎内喷涂一层高分子记忆橡胶，从而增加一层“自修复防刺漏区”，使直径在6mm内，长度在8cm内的尖锐物戳破轮胎胎面（不含胎侧）后被包裹，拔出后自封闭，起到防刺漏的效果。

  解决了轮胎因扎钉、漏气而产生的交通隐患，确保行车安全。涂层的密度高，质地柔软，会有粘手的感觉，可以立即平稳、准确地填穿孔，只要轮胎没有超过使用年限或表面并没有到达磨损极限均可继续使用，无需更进行更换。

  轮胎自修复技术在普通轮胎内加入一层3-5mm具有密封功能的高分子记忆橡胶图层，扎入的钉子直径小于6毫米可瞬间将孔堵住，可实现自修复，无须人工修复，杜绝轮胎扎钉后泄气，压爆等行驶隐患，提高安全性。

  轮胎被扎后，高分子记忆橡胶可以将被扎物包裹，不会造成漏气，可以保证车辆继续行驶，待被扎物**后，高分子记忆橡胶会自动修复进行密封，而无需补胎，同时还能延长轮胎30%的使用寿命。如果轮胎在同一位置被扎入数次，只需拔掉扎入的钉子，对于自修复功能则没有任何的影响，轮胎仍可以继续正常的工作。除了米其林之外，其他轮胎厂商也有独门绝技来解决轮胎被扎漏气的问题，比如马牌轮胎的ContiSeal胎面自修补技术。

  通过数据显示，在欧洲，汽车平均每行驶7.5万公里，就会遭遇一次扎胎，而在亚洲的道路上，平均每3000公里就会发生一次扎胎。如果自修复技术可以广泛应用，对于用车环境糟糕的广大中国车主来说是件值得高兴的事情。

  轮胎在车辆行驶中是很重要的一环，有不少事故就是因为轮胎的抓地力不强或者是耐磨度不高产生的爆胎造成的事故，而澳泰用实际的产品将这些情况一步步的减弱，为车辆保证安心。所以未来消费者在轮胎的选择上也要谨慎，不要贪图便宜选择质量不好的轮胎，一定要选择类似于澳泰这样有着过硬产品质量的轮胎。福建云美电子商务有限公司诚邀广大新老客户前来体验！

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