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轮胎鼓包要不要换？看了心里才有数！

轮胎鼓包的问题已经困扰了不少的车主，轮胎鼓包的情况越来越普遍，这是常见的轮胎问题，也是较难解释的问题之一，这个“包”到底是怎么回事？

这就是“轮胎鼓包”，受到硬物高速撞击轮胎起了个包。这个包造成的后果可不仅是丑这么简单往往还会引起轮胎！

那么轮胎鼓包又是什么造成的呢？鼓包的原理是什么呢？为什么轮胎鼓包总是在胎侧部位呢？

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解刨一下轮胎你就知道了

一般来说只有胎侧部位才有这个条件（胎面部位有钢带保护）。从一定的意义上讲，当轮胎在使用过程中受到强烈冲击时，轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间就会产生严重的挤压变形，造成胎侧帘纱受剪切而断裂，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，就会形成鼓包。

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只要发现鼓包必须换掉！

轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀，是个不可逆的过程，鼓包的轮胎是无法复原的，而伴随鼓包的，是爆胎的隐患。

鼓包的轮胎，帘线受损，气体冲破脆弱的橡胶(爆胎)是迟早的事情，就跟你重复吹气球总有一次会爆掉一样，高速行驶突然爆胎，车速越快，死亡率越高；时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！

发现鼓包不要心存任何侥幸幻想，必须及时换掉！

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那么造成这种鼓包的原因是什么呢？

有时候是轮胎质量的问题

不过大部分正规厂家都不会出现这种质量问题。如果你拿着鼓包的轮胎去找商家索赔，一般认定为“人为原因损坏”而拒绝赔偿。

大部分是收到外力撞击

常见的有以下几种情况：

高速通过乱石，烂路就开慢点嘛，被石头磕坏了怎么办，尤其是硬质烂路。

一不小心就会压到的轮胎天敌—井盖

凸起的井盖，对轮胎的冲击十分明显，凹陷的井盖，几厘米的落差，和开到坑里效果差不多，不起眼但超级毁胎毁减震的路面落差，有没有撞墙坎的即视感？

跳台级别的减速带，不减速，车都能起飞

冲马路牙子

说完路况说驾驶习惯，觉得开车上马路牙子是一件很简单的事情对吧，冲上比轮胎还高的马路牙子，对于轮胎来说跟撞墙的体验其实差不多。窄角度上马路牙子，轮胎都快要被路牙挤破了

上马路牙子也要注意角度，斜着上，半辆车的重量完全落在一只轮胎其中一侧，加上马路牙子的角尖，顶坏侧壁、鼓包那就是太正常了。尽量保持轮胎和路牙子正对，慢慢上才是王道，尽管过程没有斜着上顺畅容易，但保护轮胎和减震才是比较重要啊。

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总结

大家都知道，气打得太足，轮胎就会很硬，就像皮筋一样如果拉的太长，没有弹性了。在受什么异常的力量就容易断了。而轮胎要是亏气的话，受撞击时就容易在障碍物与轮圈之间产生剪切，产生断裂！

当经过路面坑洞、上马路牙子的时候，要保证车辆与障碍物的角度，角度以直角较好。因为直角的时候轮胎与马路牙子是面接触，而且是轮胎面（有钢带保护）。如果是锐角那就是胎侧接触！当然车速是一定要减速的，车速越快，力量越大，轮胎坏的越快。

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